Сравнение алюминиевых и медных шин: что выбрать для электропроектов?

Начнём с меди. Это своего рода «золотой стандарт» для электрики. Медь отлично проводит ток — её удельная проводимость примерно на 30–40% выше, чем у алюминия. Это значит, что при одинаковом сечении медная шина может пропускать больший ток с меньшими потерями. Кроме того, медь механически прочнее: она меньше ломается, выдерживает больше изгибов и лучше держит клеммные соединения. Именно поэтому медные шины часто используют в ответственных местах — в распределительных щитах, в трансформаторных подстанциях, в местах, где требуется высокая надёжность и компактность. Но у меди есть и минусы, и первый из них очевидный — цена. Медные шины заметно дороже алюминиевых. Кроме того, медь тяжелее, а это важно, если проект подразумевает большие длины шинопровода или ограниченные по весу конструкции. Монтаж медных шин иногда требует больше усилий: они жёстче и их сложнее гнуть, особенно при больших сечениях. Алюминий, наоборот, выигрывает в весе и цене. Он легче примерно в 3 раза, а стоит на рынке значительно дешевле — особенно это чувствуется на крупных проектах, где закупаются сотни килограммов материала. Если правильно подобрать сечение (как правило, алюминиевая шина должна быть чуть толще медной для того же тока), то она вполне справляется со своей задачей. В распределительных устройствах, где важна экономия и нет необходимости в суперкомпактных решениях, алюминий часто оказывается оптимальным выбором. Есть правда нюансы. Алюминий более подвержен окислению на воздухе. Его оксидная пленка плохо проводит ток, поэтому соединения требуют особого внимания. Нужно использовать специальные контактные пасты или лужёные клеммы, чтобы избежать нагрева и потерь на контактах. Кроме того, алюминий мягче — его легче повредить механически, а соединения могут со временем ослабевать из-за «ползучести» материала (он немного деформируется под давлением). Поэтому там, где предусмотрены частые подключения-отключения или вибрация, алюминиевые шины требуют более тщательного обслуживания. Если говорить о практике — медь чаще используют в ответственных и компактных щитах, на промышленных объектах с высокими нагрузками или в местах, где важна стабильность соединений на долгие годы. Алюминий применяют в более крупных магистральных шинопроводах, в распределительных шкафах на менее напряжённых участках, в жилых и коммерческих зданиях, где проект можно оптимизировать по бюджету. Когда меня спрашивают, что лучше выбрать — я обычно советую сначала смотреть на проект. Если нужен компактный, надёжный, малотехнический объект — медь. Если важна экономия и можно позволить себе чуть большие размеры шин — алюминий отлично справится. Главное — правильно рассчитать сечение, учесть особенности соединений и не экономить на качественных клеммах. В итоге, оба материала работают хорошо — просто каждый на своём месте. И знание их сильных и слабых сторон сильно облегчает жизнь проектировщику и электрику на этапе выбора.